融雪剂-瑞德胜化工-盐类融雪剂厂

融雪剂危害

盐腐蚀金属，损害机动车辆和路边设施，如标志牌、路障等。盐还危害路边植被，污染淡水水源。

因此，不能过量用盐，还要系统性地减少盐与外界的相互作用。在挪威，撒盐是精细活，盐量要根据道路重要性、用法、天气状况等来确定。挪威有13000公里公路，约占整个公路网的1/7，要保证整个冬季完全无雪无冰。这些公路是挪威重要的公路，平均每天车流量是1500-80000。作业措施通常就是撒盐或是除雪机。车流量较少的公路，生产融雪剂厂，天气较温和时，保证地面无雪无冰，只在气温在0℃上下时撒盐，气温更低的话，将不撒盐，融雪剂，天气较冷时，可以让路面结一层冰。其余的公路，整个冬季路面有一层雪或冰，只在冬季初、末时撒盐，用除雪机保证雪/冰层不能过厚，撒沙子等使路面不要太滑。当然，也有些降雪量大的国家，气温比挪威稍高，所有的道路都撒盐。

制定融雪剂的意义

融雪剂可以有效的维护冬季路面、极大限度的降低交通事故的发生 ，确保紧急情况下的车辆能够通畅 行驶，降低冰雪对工商业和物流的经济损失、降低对环境的影响。随着融雪剂使用的不断增加，融雪剂对环境的影响越来越受到社会各界的关注。

目前融雪剂主要分为无机类和有机类这两大类。一类是以醋酸盐为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，复合型融雪剂厂电话，但是价格太高，且会造成水中的溶解氧气的减少，而另一类是氯盐类的无机融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通成为“化冰盐”。

对于常用的氯盐类融雪剂氯化钙氯化镁等，基于基本化学性质，对环境会有一些不可避免的影响，但是合理使用，有效控制其对于各种环境的要求（例如:道路、桥梁、植物、土壤、车辆等），该类产品的融雪剂能够发挥到有效的作用。

目前公众对环境的持续关注，市场和用户对产品使用后续的要求，对标准中的相关适用范围、指标和检测方法提出新的要求，指标中增设：植物种子相对受害率、皮肤刺激程度、杂离子等，并给出对应的检测方法，对原有的混凝土腐蚀率的测定进行改进。

国外国家用的融雪剂

盐——学术术语叫氯化钠——是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多国家在冬季维护路政的宝贵工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），盐类融雪剂厂，这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。

撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。