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在降雪前或降雪过程中撒盐,目的不是化雪,而是预防雪被压实,冻上之后,融雪剂生产厂家,难以清除。可防冰被压实。作业人员在降雪还不是太多的时候把盐撒下,掺了盐的雪内聚力较低,寿光颗粒融雪剂生产,比较容易被车辆粘走或被除雪机除去。
如果路面已经结冰,可用盐去冰。应尽量避免到这一步,因为这说明防结冰和防雪被压实的作业失败,危险路面已经形成。去冰是控制危险状况的补救措施。










国外化雪用什么
国外国家用的融雪剂
盐——学术术语叫氯化钠——是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料,是许多国家在冬季维护路政的宝贵工具。在挪威,融雪剂,平均每年要往路上撒25万吨盐,而美国要撒1700万吨盐,英国要撒200万吨盐。气温在零摄氏度上下波动,路面车流量大(每天超过1500辆车),这样的情况下,撒盐化冰的效率尤其高。
撒盐作业人员应密切注意天气预报,可以路面结冰提前撒盐,也可以结冰后撒盐,使撒盐可以发挥三种功能:防结冰、防雪被压实、去冰。





融雪剂的价格,各种融雪剂出厂报价及使用效果对比
目前国内融雪剂年产量在100万吨左右,出口量在1/3。融雪剂主要有两种,有机融雪剂和氯盐类融雪剂。
有机类融雪剂以纯醋酸钾成分融雪剂为例吨价在1.1万——1.2万元每吨不等,融雪剂生产价格,因为价格十分昂贵,主要应用于太阳能光板以及国家保护建筑物的除雪工作中。
而无机类即氯盐类融雪剂比较常见的有三种:氯化钙、氯化镁、氯化钠。氯化钙的吨价在600元左右,氯化镁吨价在400元左右,而氯化钠工业盐在200-300不等。





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